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全焊接式结构

球阀阀体由 6 部分锻造的壳体装配后焊接而成，结构紧凑、整个球阀浑然一体．目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造，各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比，在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一，同时对管道弯曲和挤压的抵抗力增强；由于取消了阀体法兰和螺栓，外形尺寸减小，同叫还消除了潜在的外漏通道。另外，阀体焊接结构内部曲线流畅．保持了与管道的润滑连接无死角，介质流动性好。

可直埋：直埋式焊接球阀可以直埋地下，不用建高大的地井，只需在地面上设置浅井，根据管道的设计要求，可以调整阀杆的长短，节省了大量的工程时间和施工成本。

阀门扭矩轻、重量轻：阀体材质和管道材质一样，不会产生应力不均，减轻了管道的弯曲应力。

　 避免车辆经过地面或产生变形，使用寿命长，降低了工程维护费用。

　 多种连接方式：可以根据客户的要求，设计成防火、防静电结构、另有多种连接组合供特殊工况使用：法兰连接、螺纹连接、螺纹法兰、PE焊接

由于国内近几年全焊接球阀的需求量很大，极大推动了我国全焊接球阀技术的进步，同时由于我国的管路系统对压力、材料和环境的要求都比较高，因此也对全焊接球阀提出了更高的要求。目前长输管线对球阀的要求是：受力均匀、密封可靠、结构紧凑、重量轻、强度高等。

焊接球阀采用球形单一焊缝，施焊采用全自动焊接工艺。该球阀具有受力均匀、密封可靠、结构紧凑、重量轻、强度高等特点，是技术性和经济性兼备的管线球阀，广泛应用于国内外，并打破了国内管线阀门以筒形制造为主的格局。

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